调节阀卡住或堵塞处理方法

清洗法

管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于ζ新投运系统和大修后投运初期。这是最常〖见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同ω　时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让衬氟调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。

外接冲刷法

对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在」节流口、导向处堵◤塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动衬氟调节阀的情况下完成冲洗工作ω，使阀正常运行。

安装管道过滤器法

对小口径的衬氟调节阀，尤其是超小流量衬氟调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的衬氟调节阀，定位器工作不正常，其气路卐节流口堵塞是最常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采█用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。

增大节流间隙法

如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了≡节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中而不是圆周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为"V"形口的阀芯，或改成套筒阀等。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住，推荐改用套筒阀后，问题马上得到解决。

介质冲刷法

利用介质自身的冲刷能量，冲刷和带走易沉淀、易堵塞■的东西，从而提高阀的防∮堵功能。常见的方法有：①改作流≡闭型使用；②采用流线型阀体；③将节流口置于冲刷最厉害处，采用此法要注意提高节流件材料的耐冲◥蚀能力。

直通改为角形法

直通为倒S流动，流路复杂，上、下容腔死区多⊙，为介质的沉淀提供了地方。角形连接，介质犹如流过90℃弯头，冲刷性能好，死区小，易设计成流〒线形。因此，使用直通的衬氟调节阀产生轻微堵塞时可改成角形阀使用。